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曾對違法司機(jī)敬禮100次的，是他！
自創(chuàng)“提前攔截法”、“加速法”，化解路口擁堵難題的，是他！
被司機(jī)和行人豎起大拇指稱贊說“這個交警我們認(rèn)識！人可好”的，是他！
他所在的交通崗是鄭州一處以執(zhí)勤民警名字命名的“交通示范崗”。
無論風(fēng)霜雨雪，無論烈日炎暑，在繁華的鄭州市花園路與農(nóng)業(yè)路口，一直都有一個默默堅(jiān)守的身影，他始終如一、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的指揮姿勢和專注投入、揮汗如雨的忙碌身姿已經(jīng)成為每位過往行人心中的風(fēng)景。
他就是鄭州市公安局交巡警支隊(duì)五大隊(duì)民警——楊華民。
用心——他發(fā)明“四勤、四快、兩提前”工作法，成功摘掉“堵王”帽子
花園路農(nóng)業(yè)路崗，號稱“鄭州北大門”。該崗地處鄭州市區(qū)南北交通中心，周邊遍布十幾家大型商場、游覽參觀場所、行政事業(yè)單位，十分繁榮，高峰期該路的車流量達(dá)到每小時14000余輛，一度擁堵現(xiàn)象十分嚴(yán)重，被市民戲稱為鄭州市區(qū)的“堵王”。
2009年3月8日，楊華民通過競爭上崗，當(dāng)上了花園路農(nóng)業(yè)路交通崗崗長。
“我最不喜歡聽到的一個字，就是堵?！鄙先我潦嫉臈钊A民深感肩上擔(dān)子沉重，暗暗下決心一定要把這個路口的交通治好，摘掉“堵王”的帽子。說干就干，從第二天起他就拿出“在崗一分種，工作六十秒”，“下崗一分鐘，研究六十秒”的鉆勁、韌勁，全力投入這場一個人的戰(zhàn)斗。
他每天用心觀察崗周圍的道路情況和交通特點(diǎn)，很快發(fā)現(xiàn)由南向北的車流量最大，便針對性地建議支隊(duì)將由南向北的機(jī)動車道改成三排直行道，一排直行加右轉(zhuǎn)道，一排左轉(zhuǎn)道，提高由南向北的通行能力。
同時，根據(jù)行人和非機(jī)動車速度慢的情況，他嘗試讓交通協(xié)管員對非機(jī)動車和行人在綠燈變成黃燈前3秒時，進(jìn)行提前攔停，從而有效減少了非機(jī)動車、行人滯留路中間的現(xiàn)象，提高了機(jī)動車通行率。他和其他三位民警每天都提前上崗，加大疏導(dǎo)放行力度。
“要想跑得快，全靠頭車帶?！边@是楊華民的口頭禪。“頭車”就是等紅燈時的第一排機(jī)動車，在綠燈亮起后，如果及時引導(dǎo)“頭車”快速通行，后面的車輛就會快速跟進(jìn)，一次信號切換，機(jī)動車的通行量就比原來提高了15％左右。于是他和同志們特意引導(dǎo)指揮“頭車”，使路口早晚高峰時間提前20分鐘結(jié)束。
楊華民是個愛較真、愛鉆研的用心人。短短幾個月下來，他總結(jié)出來一套獨(dú)特的“四勤、四快、兩提前”工作法，即“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，“快速趕到事故現(xiàn)場、快速處理事故現(xiàn)場、快速撤離事故現(xiàn)場、快速排除交通擁堵隱患”，“綠燈提前３秒控制、紅燈提前３秒放行”。不到半年時間就摘掉了“堵王”的帽子，讓這個路口再次成為了各界矚目的焦點(diǎn)，但這次的焦點(diǎn)來自于群眾對路口翻天覆地變化的驚訝，來自于對這個新上任崗長的敬佩，來自對楊華民工作的認(rèn)可。
當(dāng)問起楊華民為什么一直能數(shù)年如一日規(guī)范指揮，堅(jiān)守崗位，他淡淡地說：“人得有點(diǎn)兒精神，我做每一個動作，都可以說用盡全身力氣，動作標(biāo)準(zhǔn)也會給人認(rèn)真負(fù)責(zé)的印象，無形中會讓來往的行人和車輛更加自覺?！?/p>
真心——他恪守“路通心不堵，路通人快樂”的座右銘，立足崗臺、真心為民，在小小三尺崗臺上奏響一首首愛民曲
作為一名交警，核心的工作就是疏堵保通?？蓷钊A民有自己的理解。他把保暢通放在第二位，把保障行人的安全放在第一位，在更多的時間里，他在思考如何立足自己的三尺崗臺，更好的為過往的群眾服務(wù)，讓他們安全出行、快樂出行，讓大家在暢通出行中感受到交警的熱心和服務(wù)，從而讓更多的人理解交警的工作、支持交警的工作，積極參與到文明交通建設(shè)中去?！白畲蟮睦硐刖褪峭ㄟ^我們的努力讓大家安全出行、快樂出行，做到路堵心不堵、路通人快樂！”楊華民覺得，只要自己一心為群眾著想、真心去付出去行動，就一定能讓大家安全出行、快樂出行！
每天的高峰期一過，楊華民就開始糾正不守法的行人與非機(jī)動車。騎電動車走快車道的，他攔住，先講一堆“大道理”再罰款；行人翻護(hù)欄的，他跑幾十米去追，最后從公交車上“請”下來罰款……“我圖啥？我就是想讓這些交通行為中的弱勢群體養(yǎng)成好習(xí)慣，遠(yuǎn)離交通事故，讓他們少受點(diǎn)傷害?！?/p>
為了保護(hù)行人與騎車人，他發(fā)明了“攔綠燈放紅燈”的做法：有時候行人與非機(jī)動車太多，他們在紅燈快變綠時提前啟動，或者在綠燈快變紅時仍然闖崗。這時，他會快速攔停按照信號正常行駛的機(jī)動車，給闖紅燈的行人與非機(jī)動車讓道?！皼]有什么比安全更重要！燈是死的，人是活的，只要能保證安全，我指揮交通看人不看燈。”楊華民說。
“堵王”解決了，但新的問題出來了。隨著近年來機(jī)動車數(shù)量的激增，農(nóng)業(yè)路與花園路交叉口附近的諸多公共場所的停車成了大問題，眾多的市民來逛街購物、游樂辦事都找不到停車地方，苦惱不已。站在路口的楊華民對這種情況也是非常關(guān)注，他在對周邊環(huán)境進(jìn)行分析后，放棄休息時間，主動走進(jìn)周邊的商場、銀行等單位與其車輛管理負(fù)責(zé)人進(jìn)行多次協(xié)商溝通，幫助商場解決了209個停車位，有效避免了顧客車輛滯